昆山a级波形护栏新客户合作出厂价格



商悦传媒   2019-02-04 06:48

导读: 1、波形梁护栏板均选用 4mm厚波形梁护栏板,立柱选用1404.5圆钢管立柱和□1301306方钢管立柱 (SB 级)。 ...

  1、波形梁护栏板均选用 4mm厚波形梁护栏板,立柱选用Φ140×4.5圆钢管立柱和□130×130×6方钢管立柱 (SB 级)。

  2、护栏板与立柱联接,选用六角形防阻块联接,SB级选用300×200×290×4.5 防阻块联接。

  3、地下管线、通讯人孔和手孔两头上方填土高度小于 1.3m 的路段选用现浇混凝土基础办法设备立柱,其立柱基础 1.5m 范围内的填土密实度应满足路基一般要求,(波形护栏是由波纹钢护栏板连接在一起并由主柱支撑的连续结构。它使用土地基的变形,吸收的能量碰撞柱和梁,并迫使失控车辆改变方向,回归正常的驾驶方向,防止车辆的道路,保护车辆和乘客,减少造成的损失。此外,波形护栏的柔性钢相不仅具有吸收碰撞能量的能力,而且具有更好的视线感应功能。)土方路段护栏选用打入式立柱,石质路段以及无法打入立柱的路段,选用钻孔施工法。

  5、波形梁板、立柱、端头及联接螺栓所用一般碳素结构钢(Q235),其技术条件应符合 《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规矩。

  6、拼接波形梁的螺栓应选用高强螺栓,资料选用 45 号钢,其技术条件应符合 《钢结构用扭剪型高强度螺栓联接副》(GB)的规矩。twgd5btzh1

  7、防阻块资料可用型钢来制作,其技术条件应符合 《冷弯型钢技术条件》(GB6725—2002)的规矩。

  8、立柱埋置于混凝土中时,混凝土用资料应符合交通行业标准 《公路桥涵施工技术标准》(JTJ041—2002)的规矩。

  9、波形梁板,端头、托架、防阻块、立柱、螺栓等构件外形尺寸及容许差错、技术要求和查验办法等应符合 《公路波形梁钢护栏》(JT/T 281-2007) 《公路三波形梁钢护栏》(那么在众多的护栏板中,高速公路防撞护栏板为什么使用波形的护栏板呢?这是因为波形的护栏板既有刚性的特点,同时又不失柔性,当失控的车辆撞击到护栏板上时,它的刚性和柔性使其能迅速的将碰撞能量吸收,从而改变失控车辆的行驶方向,保证车辆和车上人员的安全。)(JT/T 457-2007)的规矩。

  10、波形梁护栏、立柱、端头及联接件表面选用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理办法,波形梁本次规划外观整体为绿色。(详细色号由施工单位供应样品,业主断定),紧固件选用热浸镀锌+聚酯涂塑的防腐处理办法,涂塑过程中应留心对螺纹部分的维护,其要求应符合 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》(GB/T 18226)的规矩。按主要功能布局,公益服务型通用机场,以应急救援,消防救灾,城市管理,环境保护等公益性服务为主导功能的通用机场。包括石佛寺,南京滨江新城,溧水,句容,溧阳,吴江,张家港,昆山,宝应,仪征,通州湾,如东,启东,海门,泰州,新沂,铜山,沛县,射阳,大丰,滨海,阜宁,东台,盱眙,连云港开发区,赣榆,宿迁,泗洪等通用机场。1波形护栏板防腐对表面的处理方法1,镀锌处置:镀锌处置是高速护栏板皮相处置中最思空见贯的一种方式,镀锌处置又分为热镀锌和冷镀锌处置,一般情况下运用热镀锌因为热镀锌运用寿命比冷镀锌要长一些,镀锌处置后的皮相为银纯白色。

  11、浸塑构件一层(内层)金属镀层应为锌,第二层(外层)非金属镀层可为聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯资料(主张选用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。

  浸层附着功用:不劣于一级(选用划痕法,不容许剥离、凸起)。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外,有可能造成严重后果的区段,可选择加强波形梁护栏。高速护栏板波形护栏波形护栏涉及一种公路中央分隔带开口处用组合型波形板活动式钢护栏,该护栏由两片波形钢护栏板及两者之间固定夹放的两根立柱构成,两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。

  浸层柔韧性:绕试轴在 15s 内以均一速度弯曲180度,试样无网纹、裂纹、掉落等异常现象(试轴直径为试样直径的4 倍)。

  浸层耐盐雾腐蚀功用:经每周期22h,共 5个周期的耐盐雾试验后,试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。

  浸层耐低温脆化功用:选用调温调湿箱,控制温度在-60℃±5℃,168h 的试验,试样表面应无掉落、起皮、裂纹等异常现象。

  12、波形梁护栏及立柱表面选用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理办法均应符合国家标准GB/T18226—2000 《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规矩,通过交通部交通工程检测查验检验合格。twgd5btzh1

  13、波形梁护栏的一切冷弯型钢构件均应选用热浸镀锌处理,热浸镀锌所用的锌应为 《锌锭》(GB470)中所规矩的0号锌或l号锌。